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正式再见,一家百年日系车企正式100%退出中国!

时间:03-02 来源:休闲娱乐 访问次数:38

正式再见,一家百年日系车企正式100%退出中国!

2024年2月底,广汽三菱汽车有限公司正式工商变更,变成了湖南智享汽车有限公司。同时,三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社完全退出股东行列,这也表明从2012年诞生的广汽三菱正式在中国宣告结束。很多消费者并不愿意相信三菱汽车完全走出中国的事实。其实2023年3月份三菱汽车正式停产,但并没有与中国汽车市场一刀两断,反而保留了广汽三菱,而且国内还有土地与厂房设备租赁给广汽,来维持一定的影响力。所以很多人认为这只是三菱的权宜之计,未来极有可能通过进口车保持着与中国市场千丝万缕的关系,等待时机成熟重新回到中国。当初铃木汽车以及菲亚特汽车从中国离开时,完全甩卖了公司资产,并且直接工商变更,而三菱当初宣布撤出中国时与上述车企表现并不太一样,所以未来也留下了一丝伏笔,但是直到今年2月底,三菱汽车已经不在国内保留任何资产,完全变更了工商信息,这也表明在国内待了12年的三菱汽车正式再见。去年三菱汽车就宣布退出中国,很多人以为三菱汽车从此就会一蹶不振,毕竟失去了如此庞大的汽车市场,但转头三菱汽车就加大对雷诺电车的投资,不仅想强化联盟关系,而且还想通过雷诺扩大自己在电动汽车领域的影响力。事实上,三菱汽车在我们国内也有过高光时刻,巅峰期年销超过了10万,但是迟迟不改款,吃老本的行为,让三菱汽车销量直接腰斩,然后脖斩,三菱汽车也通过电气化进行了自救,但是均不理想。不仅在中国,而且在全球范围内,三菱汽车的影响力也在大幅下滑,只能依靠雷诺,日产,三菱这个联盟获得一些存在感。三菱汽车推出的很多产品其实是基于日产打造而来,并且三菱汽车的价格还要贵一些。大家知道三菱欧蓝德这款新车吗?当初的定价可不便宜,其实是由奇骏平台打造而来,不仅上市时间比奇骏晚,而且价格还要高,所以导致三菱汽车的影响力以及销量都比日产更低。三菱汽车自从在国内过了销量巅峰期,一直都在持续亏本,不仅三菱亏本,广汽也跟着亏,现在两者分道扬镳,对于各自来说是最好的归宿。对于三菱汽车来说,放下了中国没有未来的包袱,依靠联盟全力在海外电动汽车领域继续钻研。对于广汽来说,集中了注意力来猛推电动汽车(否则还要参与三菱新车的研发,推广),而且还能对三菱的生产线进行重新利用,很多技术大拿也可以转到埃安工厂继续出力。不管如何,三菱之前也给我们带来一些不错的作品,如山猫,欧蓝德,现在终于说再见了!

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